Bras de commande automobile

Le système de suspension est une partie importante de l'automobile moderne, qui a une grande influence sur le confort de conduite et la stabilité de conduite. Le bras de commande automobile (bras de commande, également connu sous le nom de bras oscillant) en tant que composant de direction et de transmission de force du système de suspension automobile, agira sur la roue de diverses forces sur le corps et garantira que la roue selon un certain mouvement de piste. Le bras de commande de la voiture relie la roue et la carrosserie de la voiture par une rotule ou une douille, respectivement. Le bras de commande du véhicule (y compris les douilles et les rotules qui y sont connectées) doit avoir une rigidité, une résistance et une durée de vie suffisantes.

Structure du bras de commande automobile

1. Lien stabilisateur

Lorsque la suspension est installée, une extrémité de la biellette de la barre stabilisatrice est reliée à la barre stabilisatrice transversale à travers la bague en caoutchouc, et l'autre extrémité est reliée au bras de commande ou à l'amortisseur cylindrique à travers la bague en caoutchouc ou le joint à rotule. La biellette de barre stabilisatrice transversale est utilisée symétriquement dans la sélection de la maison, ce qui peut améliorer la stabilité de fonctionnement.

2. Tirant

Lors de l'installation de la suspension, la bague en caoutchouc à une extrémité du tirant est reliée au châssis ou à la carrosserie du véhicule, et la bague en caoutchouc à l'autre section est reliée au moyeu de roue. Ce type de bras de commande est principalement appliqué au tirant du système de suspension et de direction multibras automobile. Il supporte principalement la charge transversale et guide en même temps le mouvement de la roue.

3. Tirant longitudinal

Le tirant longitudinal est principalement utilisé pour la suspension de traînée afin de transférer la force de traction et de freinage.

4. Bras de commande unique

Ce type de bras de commande de véhicule est principalement utilisé dans les suspensions multibras. Deux bras de commande simples sont utilisés ensemble pour transférer les charges transversales et longitudinales des roues.

5. Bras de fourche (V)

Ce type de bras de commande automobile est principalement utilisé pour les bras supérieurs et inférieurs de la suspension indépendante à double triangulation et le bras inférieur de la suspension McPherson. La structure en fourche du corps du bras transmet principalement la charge transversale.

6. Bras triangulaire

Ce type de bras de commande de véhicule est principalement utilisé dans le bras inférieur de la suspension avant McPherson pour transférer les charges transversales et longitudinales et contrôler le mouvement relatif des roues et de la carrosserie.