Le rôle du faisceau anti-collision de voiture

Tout le monde sait que le triangle est la structure la plus stable et que le squelette de la carrosserie est en fait composé de nombreux triangles irréguliers pour résister aux chocs de toutes les directions, mais il convient de noter que le squelette de la voiture n'est pas partout. Le même, parce que c'est lié à la transmission de force, à l'effondrement, etc.
L'importance de l'avant et de l'arrièrepoutres anti-collision de voitureest le dispositif permettant au véhicule de résister pour la première fois à la force d'impact. En termes de sécurité passive du corps, un concept important est qu'une petite force est appliquée à tout le corps. Pour le dire franchement, une certaine position de la carrosserie de la voiture a été touchée. Si seule cette partie est autorisée à supporter la force, l'effet de protection obtenu sera très faible. Si toute la structure du squelette est soumise à une force lorsqu'un certain point est soumis à une force, la force de la force sur un point peut être minimisée, en particulier les poutres en acier anti-collision avant et arrière jouent ici un rôle évident.
Les deux extrémités dufaisceau anti-collision de voituresont reliés à des caissons d'absorption d'énergie à basse vitesse et à très faible limite d'élasticité, qui sont ensuite reliés à la poutre longitudinale de la caisse du véhicule sous la forme de boulons. La boîte absorbant l'énergie à basse vitesse peut absorber efficacement l'énergie de collision lorsque le véhicule a une collision à basse vitesse et minimiser les dommages de la force d'impact sur la poutre longitudinale de la carrosserie, ce qui peut réduire les coûts de maintenance et la méthode de connexion par boulon peut être plus pratique pour remplacer le faisceau anti-collision de la voiture.

Lors d'une collision décalée à grande vitesse, lefaisceau anti-collision de voiturepeut transférer efficacement la force d'impact du côté gauche (ou du côté droit) de la carrosserie du véhicule vers le côté droit (ou le côté gauche), permettant à l'ensemble de la carrosserie du véhicule d'absorber autant que possible l'énergie de collision. En cas de collision à basse vitesse (généralement inférieure à 15 km/h), la poutre anticollision de la voiture peut empêcher la force d'impact d'endommager les poutres longitudinales avant et arrière de la carrosserie et réduire les coûts de maintenance.