Différents types de matériaux d'outils de presse

un. Acier à outils au carboneï¼outils de presse)
Les aciers à outils au carbone largement utilisés dans les moules sont le T8A et le T10A, qui présentent les avantages d'une bonne aptitude au traitement et d'un prix bas. Cependant, la trempabilité et la dureté rouge sont médiocres, la déformation par traitement thermique est importante et la capacité portante est faible.

b. Acier à outils faiblement allié(outils de presse)
L'acier à outils faiblement allié est basé sur l'acier à outils au carbone avec une quantité appropriée d'éléments d'alliage. Par rapport à l'acier à outils au carbone, la déformation par trempe et la tendance à la fissuration sont réduites, la trempabilité et la résistance à l'usure de l'acier sont améliorées. Les aciers faiblement alliés utilisés pour la fabrication des moules comprennent CrWMn, 9mn2v, 7CrSiMnMoV (code CH-1), 6crnisimnmov (code GD), etc.

c. Acier à outils à haute teneur en carbone et en chrome(outils de presse)
Les aciers à outils à haute teneur en carbone et à haute teneur en chrome couramment utilisés sont Cr12 et Cr12MoV, Cr12Mo1V1 (code D2) et SKD11. Ils ont une bonne trempabilité, trempabilité et résistance à l'usure. Ils ont peu de déformation de traitement thermique. Ce sont des aciers de matrice à micro-déformation hautement résistants à l'usure et leur capacité portante est la deuxième après celle de l'acier rapide. Cependant, la ségrégation du carbure est importante, c'est pourquoi des refoulements et emboutissages répétés (refoulement axial et étirage radial) doivent être effectués pour réduire l'hétérogénéité du carbure et améliorer les performances en service.

ré. Acier à outils au chrome moyen à haute teneur en carbone(outils de presse)
Les aciers à outils au chrome moyen à haute teneur en carbone utilisés pour les moules comprennent Cr4W2MoV, cr6wv, Cr5MoV, etc. Par rapport à l'acier à haute teneur en carbone et à haute teneur en chrome avec une ségrégation de carbure relativement importante, les propriétés sont améliorées.

e. Acier à haute vitesse(outils de presse)
L'acier rapide a la dureté, la résistance à l'usure et la résistance à la compression les plus élevées de l'acier pour matrices, et sa capacité portante est très élevée. W18Cr4V (code 8-4-1), W6Mo5 Cr4V2 (code 6-5-4-2, marque américaine m2) avec moins de tungstène et 6w6mo5 cr4v (code 6w6 ou bas carbone m2), un acier rapide à réduction de carbone et de vanadium développés pour améliorer la ténacité, sont couramment utilisés dans les moules. L'acier rapide doit également être forgé pour améliorer sa répartition du carbure.

F. Piètement en acier
Afin d'améliorer les propriétés de l'acier rapide, une petite quantité d'autres éléments sont ajoutés à la composition de base de l'acier rapide et la teneur en carbone est augmentée ou diminuée de manière appropriée. Un tel acier est collectivement appelé acier de base. Ils ont non seulement les caractéristiques de l'acier rapide et ont une certaine résistance à l'usure et une certaine dureté, mais ont également une meilleure résistance à la fatigue et une meilleure ténacité que l'acier rapide. Ce sont des aciers à haute résistance et ténacité pour le travail à froid, mais le coût des matériaux est inférieur à celui de l'acier rapide. Les aciers à matrice couramment utilisés dans les moules comprennent le 6cr4w3mo2vnb (code 65Nb), le 7Cr7Mo2V2Si (code LD), le 5cr4mo3simnval (code 012AL), etc.

g. Carbure cémenté et carbure cémenté à liant acier
La dureté et la résistance à l'usure du carbure cémenté sont supérieures à celles de tout autre type d'acier de matrice, mais la résistance à la flexion et la ténacité sont médiocres. Les carbures cémentés utilisés comme moules sont du tungstène cobalt. Pour les moules à faible impact et à haute résistance à l'usure, des carbures cémentés à faible teneur en cobalt peuvent être sélectionnés. Pour les matrices à fort impact, le carbure cémenté à haute teneur en cobalt peut être sélectionné.

Le carbure cémenté lié à l'acier est fritté par métallurgie des poudres avec de la poudre de fer ajoutée avec une petite quantité de poudre d'élément d'alliage (comme le chrome, le molybdène, le tungstène, le vanadium, etc.) comme liant et le carbure de titane ou le carbure de tungstène comme phase dure. La matrice du carbure cémenté lié à l'acier est de l'acier, qui surmonte les inconvénients d'une mauvaise ténacité et d'un traitement difficile du carbure cémenté. Il peut être coupé, soudé, forgé et traité thermiquement. Le carbure cémenté lié à l'acier contient beaucoup de carbures. Bien que sa dureté et sa résistance à l'usure soient inférieures à celles du carbure cémenté, il est toujours supérieur à celui des autres nuances d'acier. Après trempe et revenu, la dureté peut atteindre 68 ~ 73 HRC.

h. Nouveau matériel
Le matériau utilisé dans la matrice d'emboutissage appartient à l'acier de matrice de travail à froid, qui est un acier de matrice avec une grande application, une large application et la plupart des types. Les principales exigences de performance sont la solidité, la ténacité et la résistance à l'usure. La tendance de développement de l'acier de matrice pour travail à froid est basée sur les propriétés de l'acier hautement allié D2 (équivalent au Cr12MoV en Chine), qui est divisé en deux branches : l'une consiste à réduire la teneur en carbone et la teneur en éléments d'alliage, à améliorer l'uniformité du carbure distribution dans l'acier, et mettent en évidence l'amélioration de la ténacité. Par exemple, 8crmo2v2si de la société américaine d'acier allié au vanadium et DC53 (cr8mo2siv) de la société d'acier spécial Datong au Japon. L'autre est un acier rapide en poudre développé pour améliorer la résistance à l'usure et s'adapter à la production à grande vitesse, automatique et de masse. Comme 320crvmo13 en Allemagne, etc.