Pièces de support de sous-châssis automatiques

Les pièces de support de sous-châssis automatiques sont une matrice composée de plusieurs stations. Chaque station effectue un traitement différent, et chaque station est liée en séquence pour effectuer une série de traitements d'emboutissage différents en une seule course de la poinçonneuse.

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(1) La fonction du sous-châssis est de bloquer les vibrations et le bruit et de réduire son entrée directe dans le chariot, de sorte qu'il apparaît principalement dans les voitures de luxe et les véhicules tout-terrain, et certaines voitures sont également équipées d'un sous-châssis pour le moteur. La suspension de la carrosserie porteuse traditionnelle sans faux-châssis est directement reliée à la tôle d'acier de la carrosserie. Par conséquent, les mécanismes de culbuteurs de suspension des essieux avant et arrière sont des pièces détachées et non des assemblages. Après la naissance du faux-châssis, les suspensions avant et arrière peuvent être assemblées sur le faux-châssis pour former un ensemble d'essieu, puis l'ensemble peut être installé ensemble sur la carrosserie du véhicule.

(2) Le faux-châssis peut être considéré comme le squelette des essieux avant et arrière et fait partie intégrante des essieux avant et arrière. Le sous-châssis n'est pas un cadre complet, mais un support supportant les essieux avant et arrière et la suspension, de sorte que les essieux et la suspension sont reliés au cadre avant à travers celui-ci, qui est traditionnellement appelé sous-châssis.

(3) Le faux-châssis peut être considéré comme le squelette des essieux avant et arrière et une partie intégrante des essieux avant et arrière. La suspension de la carrosserie porteuse traditionnelle sans faux-châssis est directement reliée à la tôle d'acier de la carrosserie. Les caractéristiques du châssis de la voiture ne sont rien de plus que deux thèmes de confort et de maniabilité, et ces deux fonctions sont une paire de contradictions qui se restreignent. Le système de suspension traditionnel ne peut être réglé que dans un sens. En général, le système de suspension qui fait attention à la maniabilité perdra un peu de confort, et la suspension qui fait attention au confort affectera également certaines performances de maniabilité. Par conséquent, dans la conception et la collocation du système de suspension, les concepteurs essaient d'utiliser des structures complexes pour atteindre l'équilibre entre confort et maniabilité.

Nous sommes très professionnels dans la conception et la fabrication de matrices progressives de taille moyenne à grande et de matrices de transfert de taille moyenne et avons l'avantage en termes de délai de livraison et de contrôle des coûts. Nous soutenons l'expédition.

Ensuite, les pièces de support de sous-châssis automatiques ont passé le contrôle de qualité ISO 9001: 2015.

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