Classification des tuyaux d'échappement automobiles

(1) Tube de contre-pression
La contre-pression dans le tube empêche les gaz d'échappement de s'échapper et permet au mélange de brûler complètement. Mais la contre-pression est trop forte, les gaz d'échappement ne peuvent pas être complètement évacués du cylindre, ce qui entraîne une combustion des gaz d'échappement et du mélange pour réduire l'efficacité de la combustion, bien sûr, le plus direct est d'affecter les avantages de la puissance de sortie : Inconvénients de couple à faible bruit et à faible vitesse : les gaz d'échappement à grande vitesse ne peuvent pas être évacués rapidement, ce qui affecte le volume de sortie de puissance du moteur : faible
(2)demi-tube de contre-pression
La puissance de la contre-pression du tube est faible, la conformité à la contre-pression du contrôle d'échappement En termes simples, c'est entre le tuyau de contre-pression et le tuyau droit ont une contre-pression modérée pour obtenir le couple de démarrage Contre-pression d'échappement Rapport de conformité GuanJia, bien sûr, le haut le couple de vitesse est plus grand que le tuyau de contre-pression avantages : a bien monté dans le couple de vitesse de fin Faiblesse : le bruit est grand volume : grand
(3) à travers le tube
L'accélération sera meilleure que la contre-pression, mais le plus gros inconvénient est très bruyant, l'échappement ne présente aucune résistance, le couple à basse vitesse est faible, le couple à haute vitesse est plus important volume : grand.
(4)Tuyau demi-droit
En fait, le demi-tuyau droit et le demi-tuyau de contre-pression sont les mêmes que le diamètre d'échappement que le demi-tuyau de contre-pression au grand avantage: le couple de démarrage est inférieur à la moitié du retour, mais le couple à grande vitesse est important
(5) Échappement variable à demi-double soupape

Un système d'échappement variable a été attaché à la ligne d'échappement et un tuyau latéral a été ajouté. Lorsqu'un tuyau est complètement ouvert et que l'autre tuyau est complètement fermé, il y a un meilleur effet sonore que l'échappement variable à soupape unique, et lorsque le degré d'ouverture est d'un tiers, l'effet sonore est plus que l'échappement à soupape unique est fondamentalement le même. Permet de changer le son et de changer la taille du son de l'échappement.